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端齒盤和軸承固定方法有：
1，卡簧固定；
2，鎖緊螺母固定；
3，過盈配合固定；
4，卡銷固定；
端齒盤還可以用螺紋固定、鍵固定 軸承間隙和齒輪位置的調(diào)整？
軸承間隙的調(diào)整：
1、采取加減軸承蓋與機(jī)座間的墊片厚度進(jìn)行調(diào)整。
2、利用安裝在軸承蓋上的螺釘推動(dòng)壓在軸承外圈上的壓蓋進(jìn)行調(diào)整。
端齒盤位置的調(diào)整：
因端齒盤與軸的安裝形式大都是采用一端為軸肩或臺(tái)階定位，另一端的定位主要采用隔套，所以齒輪的位置只有通過加減隔套的長(zhǎng)度來調(diào)整  減速機(jī)中齒輪傳動(dòng)和軸承傳動(dòng)各采用什么樣的潤(rùn)滑方式？為什么...  普通減速機(jī)中，齒輪采用浸油、飛濺式潤(rùn)滑，軸承采用脂潤(rùn)滑。因?yàn)槠胀p速機(jī)多采用軸承孔剖分式結(jié)構(gòu)，在減速機(jī)輸入軸、輸出軸處，不易實(shí)現(xiàn)油封密封條件，一般是油氈密封、防塵，既滿足使用，又成本低。對(duì)于重載、大功率減速機(jī)，軸承脂潤(rùn)滑已不能滿足要求，需要開導(dǎo)油槽、導(dǎo)油孔，將飛濺到箱體內(nèi)壁的潤(rùn)滑油收集、導(dǎo)入軸承處實(shí)現(xiàn)其潤(rùn)滑。多采用整體箱體、箱蓋結(jié)構(gòu)。
減速機(jī)中齒輪傳動(dòng)和軸承傳動(dòng)各采用什么樣的潤(rùn)滑方式？
為什么...  油浴式。
理由是：
1、機(jī)械傳動(dòng)中油浴式的潤(rùn)滑方式效率最好；
2、減速器是有殼機(jī)械，具備封閉和循環(huán)條件。 開設(shè)油槽的目的是能使浴油進(jìn)入死角和相對(duì)封閉的局部  吊環(huán)螺釘,起蓋螺釘,定位銷,油塞,窺視孔和通氣帽各起什么作用?各應(yīng)安排在什么位置?  定位銷為安裝方便 箱座和箱蓋用圓錐定位銷定位并用螺栓連接固緊起蓋螺釘為了便于揭開箱蓋 常在箱蓋凸緣上裝有起蓋螺釘起吊裝置為了便于吊運(yùn) 在箱體上設(shè)置有起吊裝置箱蓋上的起吊孔用于提升箱蓋箱座上的吊鉤用于提升整個(gè)減速器觀察孔打開觀察孔蓋板 通過觀察孔可以檢查齒輪嚙合情況及向箱內(nèi)注油平時(shí)用于觀察齒輪嚙合情況螺塞箱座下部設(shè)有放油孔 換油時(shí)通過放油孔排放污油和清洗劑平時(shí)用螺塞堵住油標(biāo)為了便于檢查箱內(nèi)油面高低 箱座上設(shè)有油標(biāo)通氣器減速器工作時(shí)由于箱內(nèi)溫度升高 空氣膨脹壓力增大為使箱內(nèi)受熱膨脹的空氣能自動(dòng)排出以保持箱內(nèi)壓力平衡不致使?jié)櫥脱仄史置娴忍帩B漏因此在箱蓋上的觀察孔蓋板上裝有通氣器
軸承端蓋和箱體剖分面采用什么方法密封?
看你的最大齒輪的圓周速度而定從下面選，有脂潤(rùn)滑和油潤(rùn)滑，速度大的一般超過3——5m/s的用油潤(rùn)滑，接下來根據(jù)是脂還是油選密封： 軸承的密封一般分為接觸式和非接觸式：
一、接觸式
1.縫隙式密封，這類密封裝置工作時(shí)密封件不與軸或者配合件直接接觸，因此可用于高速軸承的密封
2.溝槽式，這類密封形式是在軸與透蓋之間設(shè)有鉸長(zhǎng)的環(huán)形間隙，間隙越小、軸向?qū)挾仍介L(zhǎng)，密封效果就越好，適用于比較干凈的脂潤(rùn)滑。
3.擋圈式密封，擋圈與軸一起旋轉(zhuǎn)，利用離心力甩去油和雜物，轉(zhuǎn)速越高密封效果越好，這種密封裝置可裝在軸承內(nèi)側(cè)作為擋油裝置，也可在外側(cè)與溝槽式密封聯(lián)合使用
4.甩油環(huán)式密封，與擋圈一起旋轉(zhuǎn)（油密封）
5.迷宮式密封，分為軸向和徑向迷宮式密封，對(duì)油潤(rùn)滑和脂潤(rùn)滑都有效！
二、非接觸式，摩擦磨損較高，適用于中低速條件下軸承的密封
1.氈圈密封（也就是上面那位兄弟說的）有單氈圈和雙氈圈，單氈圈對(duì)干凈環(huán)境下工作軸承進(jìn)行密封一般圓周速度不超過4——5m/s。
2.密封圈式密封，密封圈用耐油橡膠制成，分為有骨架和無骨架兩種，，若密封的目的是為防止?jié)櫥旱耐庑?，則密封唇要對(duì)著軸承安裝；若是為了防止灰塵雜物，則背向安裝；若都有則用兩個(gè)密封圈反向安裝，圓周速度不超過7m/s用這個(gè)。